Midland Metro Alliance: la demolición de Kings Parade se completó con éxito

Las obras para demoler un edificio del centro de la ciudad y allanar el camino para una nueva ruta de Metro han finalizado tras meses de compleja actividad.

Ahora hay un espacio vacío donde una vez estuvo el edificio Kings Parade en Dale End después de que se nivelara con éxito como parte de las obras para la extensión del metro Birmingham Eastside.

Midland Metro Alliance (MMA), que está diseñando y entregando la ruta en nombre de Transport for West Midlands (TfWM), comenzó la actividad de demolición en octubre de 2022 y se han publicado imágenes de lapso de tiempo que revelan el progreso realizado.

En un guiño al Día Mundial del Medio Ambiente (que se celebra el 5 de junio), el MMA también tiene previsto reciclar los escombros producidos al triturarlos con equipos especializados y reutilizarlos en otras áreas del proyecto, ayudando a cumplir parte de su compromiso de reducción de la huella de carbono durante construcción en un entorno urbano.

Andy Street, alcalde de West Midlands, dijo: "Es una buena noticia que la demolición del edificio Kings Parade ya se haya completado. De pie en el área de Dale End, ahora puede ver la ruta que tomará la nueva línea de la existente línea en Bull Street. La eliminación de este edificio también allana el camino para una regeneración más amplia de esta parte del centro de la ciudad, haciéndola más atractiva para inversores, visitantes y residentes locales por igual".

La concejala Liz Clements, miembro del gabinete de Transportes del Ayuntamiento de Birmingham, añadió: "Es fantástico ver un progreso tan considerable en este proyecto. El Plan de Acción sobre el Cambio Climático del Ayuntamiento se compromete a alcanzar las emisiones netas de carbono cero para 2030 o lo antes posible. a partir de entonces, según lo permita una transición justa, es crucial que los grandes proyectos de construcción, como la extensión del Metro, tomen todas las medidas posibles para reducir su huella de carbono. Espero ver que la nueva ruta tome aún más forma en las próximas semanas y meses".

El trabajo de demolición comenzó con el equipo desmantelando la estructura interna del edificio antes de continuar con la remoción de la estructura externa a principios de este año. Se han presentado permisos para permitir que el agregado, creado al triturar los escombros que quedan, sea colocado y compactado para su uso en trabajos de relleno del sótano en preparación para la formación de vías que se instalará a través de la huella del edificio demolido.

Cuando se complete, esta no será la única contribución que el MMA haya hecho para sostener y mejorar el planeta como parte del esquema; Se utilizó hormigón reductor de carbono durante el vertido de hormigón en la pista, mientras que la energía solar alimenta los sitios y las cabinas. También se plantó recientemente nueva vegetación, incluidos árboles, plantas y arbustos, a lo largo de Digbeth High Street, lo que ayudó a contribuir a un Birmingham más verde.

Maria Ion, Directora del Proyecto, dijo: "Estamos orgullosos de continuar con nuestras actividades de construcción en el centro de la ciudad de una manera responsable y sostenible y con respeto por nuestro planeta, las personas, las partes interesadas y las comunidades locales. Estamos 100 por ciento comprometidos a lograr nuestro objetivos de reducción de la huella de carbono. La implementación de acciones como la reutilización de los materiales de la demolición son parte del plan más amplio para impulsar la economía circular y reducir las emisiones de carbono. Este es otro gran hito logrado en el proyecto, muy bien hecho para todo el equipo que ha trabajado extremadamente. difícil lograr esto".

El trabajo de construcción en Lower Bull Street sigue en camino para completarse en el verano, lo que permitirá que los autobuses regresen al área a fines de julio.

Una vez completada, la nueva línea se extenderá desde Bull Street, en el centro de la ciudad, hasta Digbeth, añadiendo cuatro nuevas paradas de tranvía a la red de Metro. Está previsto que más de la mitad de la ruta de 1,7 km esté libre de cables aéreos, similar a la extensión desde Grand Central hasta Centenary Square.

Crédito de la foto: Alianza Metro de Midland