MundialSBK

Kove ingresó al paddock esta temporada con la máquina 312RR en WorldSSP300, convirtiéndose en el primer fabricante chino en el Campeonato.

El Campeonato Mundial FIM Supersport 300 de 2023 fue noticia con el debut de un nuevo fabricante en el Campeonato, lo que elevó el total de competidores actualmente a cuatro y cinco desde el inicio del Campeonato. Kove se convirtió en el primer fabricante chino en ingresar a WorldSSP300 con su máquina 312RR y el CEO de Kove, Zhang Xue, concedió una entrevista para explicar por qué el fabricante ingresó a WorldSSP300, de dónde surgió su pasión por el automovilismo y los detalles técnicos sobre la bicicleta.

Kove, que corre con el China Racing Team, ha usado dos ciclistas chinos esta temporada con Shengjunjie Zhou compitiendo en Assen y Catalunya, mientras que Junhao Zhan se hizo cargo de la bicicleta en Misano. Ninguno de los dos pilotos ha sumado un punto hasta ahora después de hacer su debut en WorldSSP300 esta temporada con Zhou obteniendo el mejor resultado del equipo en el puesto 22. Sin embargo, el equipo también compitió en el campeonato de España de Superbikes y contó con los servicios de José Luis Pérez González, un habitual de WorldSSP300, que logró dos victorias con Kove. Xue, expiloto de motocross, también ayudó a Kove a participar en el Dakar con el Dakar Rally Team en 2023.

La historia de Kove comienza mucho antes de unirse a WorldSSP300, aunque, como explica Xue: "Me encantan las motos desde que era niño. Desde mis primeros recuerdos, sabía que me encantaban las motos. Hubo una vez en que mi madre me llevó a casa de mi abuela. casa. Era la 1 de la madrugada y vi el Rally Dakar en la tele. No sabía que era el Dakar, pero vi muchas motos corriendo por la arena. La moto era una KTM muy antigua y sentí que me encantaba. A partir de ahí. , seguí amándolo, nunca cambié".

La campaña 2023 está a solo tres rondas, pero Xue y el China Racing Team podrán tener una buena idea del rendimiento del equipo y dónde pueden mejorar, tanto desde una perspectiva fuera como dentro de la pista. Ya está haciendo historia al convertirse en el primer fabricante chino en competir en el paddock de WorldSBK, y con los dos primeros pilotos chinos, Kove tendrá mucha historia que hacer durante su tiempo en el paddock.

Hablando sobre el desempeño del equipo y haciendo historia, Xue dijo: "Creo que es mi responsabilidad. Debo hacerlo. El equipo y la estructura son bastante buenos. Pero para el ciclista, creo que los ciclistas chinos necesitan mejorar mucho. Espero "Pueden aprender más y mejorar rápidamente en las próximas prácticas y carreras. Espero tener una entrada más que involucre a un piloto extranjero. En el campeonato de España, ya demostramos que el rendimiento de la bicicleta es bueno. El punto clave fue cuando demostramos Si nuestra bicicleta está bien, entonces es posible que otros ciclistas usen nuestra bicicleta. Si no hacemos eso cuando hablamos con un ciclista, pueden pensar que nuestra bicicleta no está lista, por lo que no podría tener un buen ciclista. El largo plazo El objetivo es ganar la categoría más alta, lo que significa WorldSBK".

Xue también amplió las mejores características de la máquina 321RR, que se utiliza en WorldSSP300, con el objetivo de sumar los primeros puntos de la moto y del fabricante en el Campeonato: "El par a bajas revoluciones es más fuerte y el rendimiento de los frenos es mejor. Un solo basculante Sería más rápido al cambiar el neumático".

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